(1)将“起升机构”中的渐开线圆柱齿轮减速箱拆开,倒尽箱里的油,用吸铁石吸出里面的金属残屑,清洁箱体并用清洁的柴油逐一清洗里面的零部件;
(2)小齿轮在和大齿轮啮合传动过程中,小齿轮的接触应力较高。虽然小齿轮的磨损量尚未达到齿厚的10%,但接触强度肯定明显下降。因此,测绘小齿轮的目的是重新设计一个小齿轮。由于当地的热处理工厂一星期才开一次炉,意味着光表面淬火处理就需一周时间。因此,必须首先完成小齿轮的测绘;
(3)对齿轮减速箱里的所有零部件重新装配,并灌入新的20号机械油后空载试车;
(4)对已严重弯曲的立柱(该立柱为63mm×63mm×5mm的角钢,用50mm×50mm×5mm的角钢作为加强筋,加强筋的间隔距离为500mm)改用直径为70mm的圆钢,借以增强立柱的稳定性和抗弯能力;
(5)对蜗轮箱底脚和其它出现松动的联接件进行紧固处理;
(6)对顶轴滑动轴承铜衬和变幅蜗轮箱滑动轴承铜衬进行加油;
(7)记录所有的轴承型号和数量并进行润滑处理。
在旋臂起重机进行处理后,还需要对吊臂的变幅状况增设电器限位和角度指示牌,在这项工作没有到位之前,增设一人指挥现场的操作。
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