5月30日，地铁13号线期工程全线轨道正式贯通，为年底开通试运营打下基础。前环境中经常使用的起重机设备轻型起重机欧式。

　　关注13号线进展的市民朋友注意啦！5月30日，申通地铁集团发布消息称，在建13号线华鹏路站至东明路站区间的两段列车钢轨接头被顺利焊接在一起，这标志着13号线二、三期全线轨道正式贯通，为年底通车试运营打下了坚实的基础。

　　13号线公里，建设团队对施工组织进行了完整优化，在原有陈春路站、华鹏站、华夏路三个铺轨基地的基础上，增设了学林路、长清路、张江路铺轨基地，并增开了16个散铺作业面和3个焊轨作业面，在保证铺轨质量的同时，啦轻型起重机地铁13号线建设新的进展:二、三期区间单加大了机械设备和人力的投入，施工方法上采用散铺、机铺相结合，大幅提高了铺轨速度。

　　为提高施工效率，建设团队研发了一种新型的“轮胎式”铺轨机在13号线的铺轨工程中投入使用，这也是该项技术的全国首用。经测算，传统铺轨机每天完成33。9米(含基底施工)，而轮胎式铺轨机每天完成50米(含基底施工)，效率提高了47。5%。

　　此外，此次13号线轨道施工还在部分区段采用了、拥有自主知识产权的预制板式道床，不仅施工进度比传统方式提高了一倍，而且轨道铺设完后线路更加美观，还可降低对周围环境造成的振动及噪声影响。

　　施工单位还引进了高速铁路CPⅢ测量技术，结合地铁施工因素，形成一套针对地铁的轨道精密工程测量技术体系，铺轨施工控制精度大大提高，减振、降噪的同时，轮轨磨耗减小，轨道更加平顺，不仅乘客乘坐的舒适度提高，而且还延长了设备使用寿命。

　　13号线号线二期(长清路-华夏中路)全长约10公里，轻型起重机全线设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站9座车站。13号线公里，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。

　　地铁13号线建设新进展！二、13号线公里的隧道已全线贯通，后续的铺轨和机电安装等工作即将完整展开，线全线号线建设新的进展:隧道双线号线建设又有新进展有望2018年实现全线通车。