挖掘机行业，属于在工程机械行业中十分重要的版块，而其中小型挖掘机，在整个挖掘机版块占比约60%，所以成为了各大主机厂的业务重点。对于市场上应用于小型挖掘机的液压系统方案，简单讲可以分为两种:负载敏感系统和节流系统。在不同的吨位下，其各自的市场占比也有些差异，而在主要的销售吨位5到10吨之间，负载敏感系统为主流系统。负载敏感系统中也分为阀前，阀后，以及回油补偿等不同类型。阀后补偿的负载敏感系统的典型代表就是力士乐的LUDV技术，主要产品为SX/RS 系列，其在全球市场上有了二十多年的应用经验。

　　2)调整主泵出口压力:主泵根据LS反馈口的压力，通过流量调节阀的作用(下面会详述)，改变主泵摆角，输出高于反馈压力压差(事先在主泵上的设定值，20bar)的出口压力，即图中的220bar压力。

　　3)低压侧补偿:由于低压侧补偿器的两端存在压差，补偿器上端为反馈的高压200bar，下端连通工作管路，为100bar。所以补偿器会逐渐关闭，减少开口面积，直到通过补偿器开口的压损到100bar，即补偿器下端压力达到200bar。所以，此时通过阀芯开口A1，A2的压差均为20bar，不受负载大小的影响，而根据流量计算公式，通过的开口的流量取决于开口两端的压差和开口面积。在开口面积相同的情况下，即使工作压力不同，其通过主阀阀芯的流量也相同，所以我们可以认为流量的分配与负载无关。

　　1)当流量不够的时候:主阀阀芯开口两端的压差低于主泵FR阀的设定压力，FR阀工作在右位， 控制主泵摆角的柱塞缸的压力腔与回油相通，在弹簧力的作用下，主泵往为20bar，不受负载大小的影响，而根据流量计算公式，通过的开口的流量取决于开口两端的压差和开口面积。在开口面积相同的情况下，即使工作压力不同，其通过主阀阀芯的流量也相同，所以我们可以认为流量的分配与负载无关。大摆角摆动，沿的LUDV系统浅析增加输出流量，同时主泵出口压力也会随之上升，直至通过主阀阀芯开口两端的压差与主泵FR阀的设定压力相当的时候，

　　2)当流量过多的时候:主阀阀芯开口两端的压差高于主泵FR阀的设定压力，FR阀工作在左位， 控制主泵摆角的柱塞缸的压力腔与高压油相通，以上所有分析，均是基于很理想的状况，在在高压油的作用下，主泵往小摆角摆动，减小输出流量，同时主泵出口压力也会随之下降，直至通过主阀阀芯开口两端的压差与主泵FR阀的设定压力相当的时候，挖掘机和起重用的很前处于稳定工作状态。

　　实际工作过程中，主泵摆角的变化，流量随开口面积的变化，以及在不同负载间的流量分配，要复杂得多。但是相对于节流系统，其流量分配的特点使其操控的舒适性要更优一些，所以在全球市场有了大范围的应用和客户的认可。